Quasiturbine Rotative Motorisée par Combustion Continue

Commercialisation : Détails d'analyse

I - Description technique

Référer à : http://quasiturbine.promci.qc.ca

II - Le marché

Créneau vapeur, pneumatique, combustion interne,
hydrogène et énergie solaire :

Démonstration éducative (pour les collèges,
les curieux; modèle opéré à air comprimé)

Propulsion de modèles miniatures
(bateau, avion, auto…)

Outillages portatifs (tronçonneuse, tondeuse,
soufflerie, génératrice…)

Propulsion d’embarcation

Transport routier et véhicules récréatifs
(moto, autoneige, moto marine, automobile,
unité de traction dans moyeux de roue…)

Propulsion aéronautique
(alternative aux moteurs à pistons)

Usages industriels

Centrale d'énergie solaire

Moteur à vapeur

Moteur à hydrogène

Bien que la Quasiturbine puisse se substituer aux moteurs à pistons pour la plupart des applications (potentiel énorme dans le domaine du transport), nous visons principalement le créneau basse puissance, où le poids, les vibrations et le bruit présentent des inconvénients pour l’usager (outils portatifs, génératrices, tondeuses, mobylettes, etc.), ainsi que les créneaux pneumatique et vapeur.

III - Les besoins comblés

Surcompression dynamique du mélange
(meilleure combustion)

Possibilité de photo combustion
(détonation implique meilleure combustion)

Compatible à l'hydrogène,
et conversion de l'énergie thermique solaire

Excellente continuité de couple
(4 impulsions par rotation)

Léger, moins bruyant, faibles vibrations,
moins polluant, moins énergivore

Nous avons retenu la tronçonneuse comme cible initiale en raison de l'importance de la forêt au Québec, et aussi parce que cet outil peut mettre en évidence, de façon spectaculaire, la puissance développée par la Quasiturbine de même que l'avantage du couple soutenu que fournit ce moteur qui ne requiert aucun volant d'inertie. De plus, la Quasiturbine permet d'éliminer deux des inconvénients majeurs de cet outil qui doit être tenu à la main: elle produit de faibles niveaux de bruit et de vibrations. Nous travaillons actuellement à incorporer à une tronçonneuse manufacturée au Canada un prototype de la Quasiturbine. Les premiers essais sont prévus pour l’été 2000. Nous comptons sur ce prototype pour convaincre des fabricants de produire une série expérimentale limitée de leurs produits, propulsés par la Quasiturbine.

Ce nouveau concept de moteur devrait satisfaire les besoins du marché sur quatres plans: Vibrations réduites, continuité de torque, moins de pollution et bruits réduits. De plus, la robustesse de la géométrie (et la possibilité de surcompression dynamique) devrait permettre d’opérer en mode détonation (photo allumage) et ainsi produire à une combustion plus complète que ne le permettent les moteurs à pistons (effet positif sur l’environnement).

IV - La compétition

Centre de gravité immobile

Aucune soupape, aucun piston
(pales rotatives pivotantes)

Combustion continue: allumage requis
seulement au lancement (par bougie non synchronisée)

Aucune cavité passive (…tel carter)

Compact, symétrique, sans dessus ni dessous.

Offre un potentiel de grande fiabilité

Peut fonctionner complètement immergé,
ou en environnement hostile.

Les moteurs à pistons contiennent des centaines de pièces. Ils sont asymétriques, lourds, volumineux. Leur cycle moteur est propulsif 120 degrés sur 720 degrés, soit 17% du temps. Cependant ils ont la notoriété, et ils fonctionnent!

Sauf dans les domaines de l’aéronautique et des unités terrestres de grande puissance, les moteurs à pistons sont peu menacés par les turbines, principalement parce que ces dernières n’arrivent pas à fournir un bon rendement sur une plage étendue de puissance. La Quasiturbine atteint cet objectif, et devrait, conséquemment susciter l’intérêt des motoristes. De plus, contrairement à la plupart des concepts de moteurs rotatifs qui utilisent un élément satellite (incluant le type Wankel), le centre de gravité de la Quasiturbine demeure centré et immobile durant la rotation. Il s'agit là d'un avantage important au niveau de la vibration et un des éléments justificatifs du nom de "Quasiturbine". Le moteur rotatif Wankel est compliqué à construire et les joints d’étanchéités, qui doivent décrire des profils complexes, ont peine à résister à l’usure des engrenages centraux (ce que nous n’avons pas).

Dans les dispositifs complexes, la fiabilité tend à décroître à la puissance 2 ou 3 du nombre de composants. Considérant le faible nombre impliqué dans la Quasiturbine, nous croyons qu'elle offre un potentiel de fiabilité exceptionnel (susceptible d’intéresser la NASA, Williams ou Ferrari!), et qu'elle pourrait aussi jouer un rôle important dans la petite et moyenne aviation.

V - Le coût de production

Comprend relativement peu de composants:
1 Stator avec couvercles
4 pales rotatives
4 chariots basculants
8 roulettes
Des joints

Potentiel de coût compétitifs

Les pales de la Quasiturbine se prêtent à une production par extrusion (le contour peut également être forgé pour donner une pale creuse). Le stator et les couvercles sont simples à produire. Le tout peut facilement être rectifié en série. Le coût par H.P. devrait, conséquemment être inférieur au moteur à piston. Nous avons déjà une matrice de perforation qui permet d’accélérer considérablement la production manuelle à l’unité.

VI - Le volume critique de production

Nous aimerions gravir les échelons de démarage suivants (tronçonneuse seulement):

10 Tronçonneuses Quasiturbines laboratoires

50 Tronçonneuses Quasiturbines expérimentales pour évaluation par les distributeurs

200 Tronçonneuses Quasiturbines pré-commerciales (offertes sans garantie)

1000 Tronçonneuses Quasiturbines commerciales la première année

D’autres opérations parallèles pourraient être menées dans d’autres champs d’applications, incluant le pneumatique et la vapeur.

VII - Le prix de vente

Utilise un carburateur ou un injecteur
conventionnel non synchronisé

Peut être lancée par air comprimé

Potentiel de prix de vente compétitif

Le prix doit inclure le développement (moins les subventions), les coûts de production, l’effort de vente (et de publicité), le service et le profit. Nous proposons initialement seulement 2 produits:

Quasiturbine éducative. Nous souhaitons lancer la commercialisation de prototypes en Plexiglas fonctionnant à air comprimé pour le marché éducatif (écoles, laboratoires, ...et curieux) à moins de 500$ l’unité.

Tronçonneuses Quasiturbine (premiers prototypes pré-commerciaux). 200 unités "curiosités" au double du prix courant.

VIII - L’équipe de soutien

Entente d'approvisionnement prévilégié disponible,
assortie de licences.

À ce jour, les inventeurs ont le soutien de plusieurs dizaines de professionnels locaux,
et une reconnaissance dans plusieurs magazines internationaux prestigieux.

IX - L'entreprise à créer

"Les voies du développement".
Référer à : http://quasiturbine.promci.qc.ca/FQTVoies.html

"Quasiturbine Tronçonneuses Inc.", une entreprise à créer.
Référer à : http://quasiturbine.promci.qc.ca/FQTCreer.html

Quasiturbine Agence Inc., Agence promotionnelle pour Quasiturbine Rotative Motorisée par Combustion Continue ou Compresseur
Casier 2804, 3535 Ave Papineau, Montréal Québec H2K 4J9 CANADA (514) 527-8484 Fax (514) 527-9530
http://quasiturbine.promci.qc.ca             quasiturbine@promci.qc.ca